Haas staat laatste in de constructeursstand en teambaas Günther Steiner laat de twee coureurs zelf beslissen over hun aerodynamische pakket voor de spectaculaire race van zaterdagavond. "Nico denkt dat de oude set-up beter bij hem past en Kevin denkt het tegenovergestelde," zei hij.
"We hebben ervoor gekozen om ze te geven wat ze willen, we hebben nog twee races te gaan en niets te verliezen, dus we hebben geprobeerd te doen wat we konden. We kunnen discussiëren over het verzamelen van gegevens, maar we hebben er genoeg. Het is een beslissing die vooral gebaseerd is op wat elke coureur fijn vindt. Het geeft ze een comfortabele positie om zo tevreden mogelijk te zijn met de auto die ze krijgen."
Het Amerikaanse Haas-team staat vier punten achter Alfa Romeo en negen achter AlphaTauri met alleen de GP van Abu Dhabi nog over na Las Vegas. De nachtrace is voor iedereen een stap in het onbekende, met temperaturen die naar verwachting zullen dalen tot vijf graden Celsius en een circuit van 6,12 km dat de coureurs alleen op simulators hebben getest.
Bandenslijtage
Hülkenberg had tijdens de vorige race in Brazilië last van overmatige bandenslijtage en beide auto's waren betrokken bij een botsing in de eerste bocht. "Het wordt erg moeilijk om de banden op temperatuur te krijgen. Het zou wel eens een spektakel kunnen worden - het gaat erom om de banden op temperatuur te krijgen. De downforce draagt daaraan bij, dus we zullen zien hoe we het gaan doen," zei Magnussen.
Mario Isola, hoofd motorsport bij Pirelli, zei dat hij verwachtte dat het weekend "een grote technische uitdaging" zou worden voor zowel de fabrikant, die zijn drie zachtste compounds heeft meegenomen, als voor de teams. "Het oppervlak zal een mix zijn van het gebruikelijke asfalt van de straten, vooral op de huidige Strip, maar ook van andere delen die volledig opnieuw geasfalteerd zijn voor de gelegenheid, wat nog een onbekend element toevoegt," zei de Italiaan.
"Er zullen geen supportraces zijn en het circuit zal weer open zijn voor normaal verkeer gedurende lange perioden van de dag, wat betekent dat het oppervlak niet zal zijn dichtgeslibd zoals gebruikelijk en betere grip zal bieden. Deze lange rechte stukken maken het ook moeilijker om de banden op temperatuur te krijgen in de kwalificatie en om ze in het juiste venster te houden."